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Trenes

En Burgos no hay que preguntar sobre los efectos de la supresión de líneas ferroviarias desde que se empeñaron que el mejor trazado entre Burgos y la capital de España era la línea ferroviaria más larga  una que debería, en principio, unir dos países como España y Francia, se trazaba con curvas. Así nos va que la Alta Velocidad o la Velocidad Alta ha llegado a varios puntos de este país, pero no le comunica con el más cercano a través de la salida más corta hacia París o Lisboa. Todo han sido decisiones políticas, y a ellas se han sumado en los recientes años los motivos económicos, esos que van a suprimir un montón de líneas en los próximos meses salvo que, una vez más, las diferentes Comunidades Autónomas, las salven de la quema con sus aportaciones. Pero qué van a elegir las autonomías entre transporte o entre sanidad y educación, que es donde realmente nos la jugamos, y donde sin duda deben dedicar los máximos recursos en tiempos de crisis.

Aquí, en este territorio, no toca en el plano que se ha presentado desde el Ministerio de Fomento eliminar ninguna línea, porque no las hay en esta provincia, solo llegan las procedentes de Barcelona hacia Galicia o Asturias, y las de Madrid hacia el País Vasco y Francia, eso sí por Valladolid. Han mejorado los trenes, ya son casi todos Alvia, y el tiempo, ya que hasta Valladolid desde Madrid y el tramo Zaragoza-Barcelona circula a una velocidad alta, por lo que se han reducido los tiempos, pero sigue siendo más caro que los autocares de línea y en la capital burgalesa con el consabido problema de la ubicación de la estación Rosa de Lima Manzano.

Perdimos la batalla del tren directo, y de momento estamos perdiendo la de la Alta Velocidad, aunque se supone que ganaremos la guerra. Se desconoce cuándo llegará el primer AVE a Burgos, y si eso está previsto al menos en el medio plazo, todavía se ignora más cuándo partirá hacia el País Vasco para enlazar con la alta velocidad francesa. Nadie sugiere tampoco que se hayan hecho avances en el transporte de mercancías por la línea del directo, y las autovías y autopistas aparecen pobladas de transportistas. Y eso teniendo en cuenta que si hicieras una encuesta los españoles considerarían a Burgos una ciudad bien comunicada,  y lo es, pero las lagunas todavía se mantienen teniendo en cuenta que los transportes son fundamentales en una economía que quiere distribuir, exportar y avanzar. Sumamos además otras preguntas sin respuesta sobre el futuro del Puerto Seco de Pancorbo, sobre las mercancías por el aire, sobre el futuro de Villafría, sobre autovías hacia Logroño o Santander. Preguntas con pocas o ningunas respuesta.